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| 外型尺寸 | 10*9.3 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 河道 |
| 型號 | GZM |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
水庫檢修閘門-泵站閘門-鋼制閘門批發(fā)定制（鋼制閘門）以***鋼板為基材，采用橡膠止水、防腐方式為表面進(jìn)行噴沙除銹及熱噴鋅，鋼制閘門具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、***耐蝕性強(qiáng)、***；安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
水庫檢修閘門-泵站閘門-鋼制閘門批發(fā)定制是給排水工程、水利、水電工程中常用的攔水、止水設(shè)備，由門框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥型壓塊等部件組成。鋼閘門久用磨損后，其密封面可通過鍥型壓塊的調(diào)整來正常工作。
鋼制渠道閘門 手動渠道鋼閘門 一體式渠道鋼閘門的主要特點(diǎn)：
一，閘門的過水?dāng)嗝媾c渠道等寬；超寬型可制作成雙吊點(diǎn)啟閉。
二，對渠道深度的適應(yīng)性強(qiáng)。
三，橡膠密封，止水性能好。
四，不銹鋼制作，防腐性能好。
五，手動操作啟閉輕便，對偏遠(yuǎn)無電地區(qū)的使用更為方便。
不銹鋼渠道閘門的主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
一，大工作水壓：0.06Mpa
二，工作介質(zhì)酸堿度：6—9PH
三，大泄漏量（密封長度）：≤1.25m.min
四，啟門大手動力：≤150
鋼制閘門產(chǎn)品特點(diǎn)：重量輕，效果好，使用方便省力。
耐腐蝕:耐酸堿及耐大部分腐蝕性化學(xué)品及污水、海水等。
密封性好:采用橡膠軟密封，密封效果好
力矩小:由于閘板重量輕，且閘板與道軌板之間摩擦阻力小，故操作力矩小。
壽命長:閘板與導(dǎo)軌之間裝有防鎖死結(jié)構(gòu)使密封面磨損非常小。
維修方便:若經(jīng)多年使用后出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，只需將閘板吊起，調(diào)換門框上橡膠密封圈即可，省時省力，維修成本低。
手動操作:采用螺桿式啟閉操作，操作方便、輕巧、可靠。
電動操作:電動控制裝置，操作輕巧、易實(shí)現(xiàn)自控和遠(yuǎn)控。
按鋼制閘門啟閉力計(jì)算方法計(jì)算?？刹捎秒妱訂瘟旱踯嚕妱雍J、手動葫蘆）配抓落機(jī)構(gòu)啟閉。寬度在1.5m以內(nèi)，且深度合適時，可采用手提操作。
動水啟閉力（如放水閘門，事故閘門），啟閉力按鑄鐵閘門啟閉計(jì)算。
靜水啟閉力（當(dāng)閘門檢修，設(shè)有旁路放水系統(tǒng)）時，啟閉力為門體自重，閉門力不考慮。
大型鋼制閘門承受水壓較大時，為降低啟閉力，可在閘門上設(shè)放水閥（水位平衡裝置），在打開閘門前先平衡兩側(cè)水位，此型在訂貨時應(yīng)注明，其啟閉力同上述。
鋼閘門閘門啟閉機(jī)頂閘事故原因簡介
閘門啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)椴倏v人員工作馬虎，沒有按閘門操作章程進(jìn)行先檢查，后操縱的步驟操作，或者原來的操縱人員因請假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在封閉狀態(tài)時開閘，啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關(guān)閉閘門的方向誤操縱為開啟閘門的方向，也會造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門時操縱人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機(jī)也會造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開關(guān)移位，不起限位作用肯定會造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機(jī)在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時如果是閘門處在關(guān)閉狀態(tài)下開啟，肯定會發(fā)生頂閘事故。 西區(qū)鋼閘門水利樞紐工程監(jiān)測概述監(jiān)測指的是以專門的檢測儀器,對水工建筑物及基礎(chǔ)巖體從施工階段、施工階段和水庫蓄水階段及水庫施工中進(jìn)行分析和量測的。水工建筑物和基礎(chǔ)巖體監(jiān)測的量測,是在量測物理量和其轉(zhuǎn)換儀器設(shè)備共同組成的統(tǒng)一體。儀器監(jiān)測是根據(jù)有關(guān)的規(guī)范,結(jié)合工程實(shí)際情況,在水庫大壩安裝各種監(jiān)測儀器,采集大壩運(yùn)行中的各種數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)處理和分析,再結(jié)合人工檢查資料,對大壩運(yùn)行形態(tài)和狀況做出客觀評價。這些評價結(jié)果,能夠作為水庫調(diào)度和大壩運(yùn)行的依據(jù),還能做作為大壩除險加固及其他工程加固的依據(jù)。水利樞紐工程是一個整體性工程,其自成,具有相對的完整性。因此,在水利樞紐監(jiān)測設(shè)計(jì)中,應(yīng)以論觀點(diǎn)來設(shè)計(jì)、評價。對于水利樞紐工程的監(jiān)測設(shè)計(jì),應(yīng)包括以下幾個方面:一是水情測報,二是閘門自動控制,三是地震監(jiān)測,四是運(yùn)工況運(yùn)行情況監(jiān)測,五是建筑物的監(jiān)測。為進(jìn)一步保障升船機(jī)的運(yùn)行,近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《升船機(jī)通航船舶船型技術(shù)要求(試行)》公告,明確通過升船機(jī)的通航船舶大尺度、吃水和排水量控制。按照規(guī)定,允許通過升船機(jī)的船舶類型主要為客船、滾裝貨船、集裝箱船,禁止載運(yùn)危險貨物的船舶通過升船機(jī)。通航船舶需《長江水系過閘運(yùn)輸船舶船型主尺度系列》有關(guān)規(guī)定,同時,應(yīng)具有良好的低速操縱性,以保證船舶在航速低于0.5 ms時能順利靠離靠船墩和進(jìn)出船廂。通航船舶的大吃水控制為2.7 m,大排水量控制為3 000 t;升船機(jī)通航凈空高度18.0 m,通過升船機(jī)的船舶水面以上大高度由長江通航局根據(jù)水庫水位和活動公路橋改造情況確定。
